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美国海军测试超级航母的自主空中补给无人机
发布时间:2021-03-31 11:05:23
美国海军空军大西洋队于2021年2月21日在诺福克海军基地进行了后勤无人空中系统原型测试。这种远程货物运输被称为 蓝水无人机 (Blue Water UAS),设计用于海军作战,通常在开放水域的强风中作战,需要飞机在海上颠簸的船只上降落。技术演示车可以在这些条件下操作,进一步的发展将需要满足全面的海军需求。海军空军大西洋公司于2021年2月21日在诺福克海军站进行了后勤无人空中系统原型测试。这种远程货物运输被称为 蓝水无人机 (Blue Water UAS),设计用于海军作战,通常在开放水域的强风中作战,需要飞机在海上颠簸的船只上降落。技术演示车可以在这些条件下操作,进一步的发展将需要满足全面的海军需求。 福特蓝水无人机供应演示是后勤支持革命的第一步,以最大化这些关键资本资产的操作可用性和致命性, 海军空军大西洋飞机材料和工程总监John Bush上尉说。概念验证测试成功地从中大西洋区域维护中心(MARMC)海军诺福克站运送轻型后勤设备到福特级航空母舰(USS Gerald R. Ford, CVN 78),当时福特级航空母舰正在港口。 无人机的演示利用了前沿技术来提高我们在海军空军的后勤效率。大西洋海军空军司令约翰 f 迈耶少将说。 我们在整合海军航空无人系统方面已经取得了长足的进步,今天学到的教训将有助于加速舰队的这种能力。 来自海军伤亡报告的历史数据显示,军舰进入非执行任务能力或部分执行任务能力的状态,往往是由于后勤问题,如需要电子部件,其中90%的后勤交付重量小于50磅。目前,像MH-60直升机和MV-22倾转旋翼飞机这样的飞机在执行这些任务。Blue Water提供了一个机会来削减这些航班的成本和低效率。杰拉尔德 r 福特(Gerald R. Ford)的指挥官保罗 兰齐洛塔(Paul Lanzilotta)上尉说, 运输物流是一个复杂而多样的问题。 有时,将一个小部件运送到船上对装载系统或飞机的可用性有很大的影响。拥有像Blue Water这样的无人机可以提高我们的能力,在有效载荷和船只位置允许的情况下,快速满足特定的后勤需求。 的海军空中作战中心飞机分部(NAWCAD)将继续与行业合作伙伴提高无人机系统内部与发展可折叠机翼船更好的处理和存储,并考虑替代飞行器设计与先进的推进系统,提供更大范围和有效载荷性能、光学和红外防撞和着陆系统和导航系统不仅依赖于GPS。 遏制、战斗和赢得未来的冲突需要我们做出更多努力, 国家反战争司令部司令、海军少将约翰 莱蒙(John Lemmon)说。 像我们的 蓝水无人机 这样的发展平台对于探索利用顶级技术保持竞争优势的机会和提高美国水手和海军陆战队的后勤支持非常重要。 蓝水无人机可以在船上和岸上操作。它需要最少的维护,而且控制站很小 大约一个鞋盒或小手提箱大小 几乎没有基础设施。该舰队的试验将持续到2021年。实验的结果将帮助海军决定是否转换技术以支持舰队计划。 网站地图

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